Qu’est-ce que la mobilité servicielle (MaaS) ?
La mobilité servicielle, ou MaaS (Mobility as a Service), désigne une approche qui vise à rassembler différents modes de transport au sein d’une plateforme unique, permettant aux utilisateurs de planifier, combiner, réserver et payer leurs déplacements de manière fluide.
Par exemple, une application MaaS peut proposer un trajet combinant : un train, puis un bus, puis un vélo en libre-service pour terminer le parcours, et permettre de régler l’ensemble en une seule transaction.
Pour les entreprises, le MaaS représente un levier stratégique : il permet de proposer à leurs collaborateurs des alternatives crédibles à la voiture individuelle, de réduire la saturation des parkings, de maîtriser les coûts liés aux déplacements domicile/travail, comme de renforcer leur démarche RSE grâce à une diminution des émissions de CO₂.
In fine, en facilitant l’accès à une diversité de solutions de transport, la mobilité servicielle contribue à moderniser & rationaliser l’ensemble des mobilités au sein des organisations.
La mobilité servicielle (MaaS) peut-elle améliorer la gestion du stationnement en entreprise ?
Oui, elle peut réellement améliorer la gestion du stationnement en entreprise, même si ce n’est pas son rôle premier. En offrant aux collaborateurs une palette d’alternatives à la voiture individuelle, il contribue naturellement à réduire la demande en places de stationnement.
En parallèle, Sharvy, qui n’est pas une solution MaaS mais un outil complémentaire, optimise la réservation & l’usage quotidien des places de parking. L’entreprise peut ainsi combiner les deux approches : le MaaS pour encourager & faciliter des modes de transport diversifiés, et Sharvy pour gérer intelligemment les places restantes, en permettant par exemple la réservation ponctuelle, la priorisation des covoitureurs ou la libération automatique des places non utilisées par les titulaires.
Ensemble, ces solutions créent un écosystème cohérent dans lequel la mobilité est plus fluide & le stationnement plus efficace, tout en soutenant une démarche globale de mobilité durable.
Quels sont les freins ou limites au déploiement du MaaS dans les entreprises ?
Le déploiement d’une solution MaaS au sein des entreprises, bien qu’attractif sur le papier, se heurte à plusieurs freins.
Le premier est d’ordre organisationnel : mettre en place un MaaS nécessite une coordination entre de multiples acteurs (opérateurs de transport, collectivités, prestataires privés, entreprise elle-même), ce qui peut rallonger les délais & complexifier le projet.
Vient ensuite le frein lié aux habitudes des collaborateurs : la voiture individuelle reste souvent le mode de transport privilégié, par confort ou manque d’alternatives perçues, ce qui rend le changement de comportements parfois lent. Certains territoires souffrent également d’un manque d’offres de transport variées, empêchant la construction d’un MaaS réellement pertinent.
S’y ajoutent des défis techniques, comme l’interopérabilité des données (horaires, disponibilité en temps réel, systèmes de paiement), qui nécessite des standards & des partenariats solides.
Enfin, le coût d’intégration d’une solution MaaS peut aussi représenter un frein budgétaire, notamment pour les PME. Sans oublier, la question de la protection des données (trajets, réservations, comportements de mobilité) peut susciter des réticences tant du côté de l’entreprise que des collaborateurs.
Comment des solutions comme Sharvy peuvent-elles aider les entreprises à dépasser les limites du MaaS ?
Si le MaaS peut rencontrer certains freins organisationnels & techniques, des solutions plus accessibles et directement opérationnelles comme Sharvy permettent aux entreprises d’avancer concrètement vers une mobilité plus durable.
En optimisant la gestion des places de parking grâce à un système de réservation intelligent, Sharvy offre une meilleure visibilité aux collaborateurs : ils peuvent consulter en temps réel la disponibilité des places au sein du parking d’entreprise.
Cette transparence modifie naturellement les comportements. Lorsqu’un collaborateur constate qu’il n’y a plus de place disponible, il est davantage incité à privilégier un autre mode de transport, comme le covoiturage avec un collègue, le vélo (si possible), les transports en commun ou encore un trajet combiné avec un parking relais.
Cela évite également les longues minutes passées à tourner en voirie, sources de stress, de perte de temps & d’émissions inutiles.
Ainsi, même si Sharvy n’est pas une solution MaaS, il agit comme un accélérateur de transition, en rendant l’usage de la voiture individuelle moins systématique & le stationnement plus fluide.